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Réparation d'un filetage foiré

Publié le 10/04/2013 // par

L'aluminium qui compose nos VTT a l'avantage d'être léger mais a aussi l'incovénient d'être bien tendre. En serrant / deserrant de nombreuses fois une vis ou en se laissant un peu aller sur un couple de serrage, il nous est à tous arrivés de foirer une vis ou un filetage. Voilà déjà une réponse à un de ces deux problèmes.

Suite à de multiples casses de la patte de dérailleur, il m’a souvent fallu dévisser ce qui en restait, pour en revisser une nouvelle et cela a entrainé une usure prématurée du frêle filetage M3 qui sert de fixation à cette maudite patte de dérailleur. Elle ne tenait plus la bougre, il me fallait donc trouver rapidement une solution pour la faire ternir et remonter sur mon fidèle destrier le plus tôt possible.

Et c’est là qu’on m’a parlé du fabuleux système, le ... roulement de tambour ... filet rapporté, aussi connu sous le nom commercial d'Helicoil.

Le filet rapporté qu’est-ce que c’est ?

C’est un mini-ressort à insérer en lieu et place de l’ancien filetage, et qui va jouer le même rôle que le filetage d’origine. On peut l’utiliser pour le renforcement ou la réparation d’un filetage. L’avantage de cette technique, c’est qu’on va pouvoir garder le même diamètre de vis qu’à l’origine. Si dans certains cas il est plus simple de re-filter au diamètre supérieur, ce n'est pas roujours possible pour des raisons d'encombrement ou pour éviter de modifier d'autres pièces du montage.

Il existe des sociétés spécialisées, telle que RECOIL, qui proposent des kits de pose de filets rapportés. Chaque kit est spécifique à un diamètre et se compose de :

  • une mèche
  • un taraud
  • un poseur filets rapporté
  • un rupteur de filets rapporté
  • 10 filets rapportés

En action

A gauche, l'état du filetage avant l'opération. A droite, les deus premières étapes de la réparation, le perçage et le taraudage.

Avant toute intervention voici l’état du feue filetage (celui de gauche) qui nous a quitté un soir de l'été 2011. Dans un premier temps l’on va venir percer délicatement (avec la mèche fournie dans le kit) l’ancien filetage. Une fois le trou « repercé », à nous le filetage, on effectuera le taraud dans les règles de l’art (une goutte d’huile pour lubrifier le taraud, un demi-tour arrière tous les 2 tours pour casser le copeau).

 

A gauche, le filet après taraudage. A droite, la pose du filet rapporté grâce à l'outil spécifique.

A gauche, voici le beau filetage obtenu après cette étape. On peut maintenant mettre en place le filet rapporté. Pour cela on s’aidera de l’outil fourni dans le kit (le poseur). Tenez bon, soyez appliqués, on voit le bout de la fin du tunnel.

 

A gauche, le joli filet une fois posé. A droite, la patte de dérailleur neuve remontée, le bike est prêt à rouler, broooap !

Et voilà le résultat lorsque le filet rapporté est mis en place. La mini patte au fond du filet rapporté (qui sert à sa mise en place), peut être enlevée avec le rupteur si elle gène pour l’insertion de la vis. Tout se finit pour le mieux et ils eurent pleins d’enfants !!!

Comptez entre 40€ et 60 € le kit, selon la taille du filet rapporté, c'est pas donné mais quand on peut sauver proprement un cadre VTT, l'investissement se justifie. Notez que si on vous présente ici cette astuce pour la fixation de la patte de dérailleur, elle pourra aussi permettre de sauver le filetage d'une poignée de frein ou d'un ancrage de suspension ... Dans le prochain dossier, on vous explique comment extraire une vis foirée ?!

Les commentaires sur cet article

Par Yba, le 2020-10-16

Très bonne astuce, le filet est maintenant plus plus solide qu'avant en plus. Le kit vaut autour de 20€ en 2020 Applicable pour les étriers de frein sur la fourche également qui sont fragiles.

 

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